摩托车链条可制成单排链和多排链，当传递大功率时，可采用双排链或多排链。多排链的承载能力和排数成正比，但由于精度的影响，各排链承受的载荷不易均匀，故排数不宜过多。滚了链的基本参数有节距p、滚了外径d等，其中节距D是滚了链的主要参数，节距越大，链条各零件的尺寸越大，所能传递的功率也越大。
链节数最好是偶数，以便于链条接头时内、外链板的相接，接头处可采用开口销或弹簧锁片。这样，将每一节链条上的两个销轴和衬圈都进行转动，逐节翻新。即将磨损变形的一面转到不受力的一边去，将来磨损的一面转到受力的一边来，使链条节距恢复正常。最后，按链条接合的办法重新组装链条。